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第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷,床,炊具,開著汽車就踏上了旅程。二十世紀(jì)20年代,許多房車先驅(qū)開始制造車輪上的家。他們在自家的后院里用木頭制作簡單的房屋,然后再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀(jì)二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以這樣稱呼他們是因?yàn)檫@些房車先驅(qū)在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設(shè)時就已經(jīng)開始了穿越美國大陸的旅行,開著破舊的汽車,不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營,吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品,喝的是涼水。到二十世紀(jì)三十年代,房車開始利用飛機(jī)式的構(gòu)造,而且已經(jīng)裝備了床,餐桌椅,而且具備供電供水的功能。隨著房車數(shù)量的不斷增加,對設(shè)施齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰(zhàn)后,隨著汽車的普及,更多的美國人開始尋求移動的生活,房車業(yè)也隨之繁榮起來。到1950年,拖掛型房車已經(jīng)由原來自制的小型罐裝房發(fā)展到30英尺長的豪華別墅。其實(shí)這也是商務(wù)房車的發(fā)展雛形。今天的許多房車生產(chǎn)企業(yè)都是在上世紀(jì)五六十年代開始創(chuàng)業(yè)的。房車的革命性進(jìn)步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì);二是內(nèi)部舒適性的提高。
目前,房車改裝仍然屬于小眾消費(fèi),走入尋常百姓家尚需時日?;蛟S可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確,大大小小的房車車,觀其外、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力,看其內(nèi),舒適與周到讓人戀之忘返。
有人以歐美為例推定,我國應(yīng)該有多少多少輛房車的保有量。的確,有6200萬人口的法國每年,房車旅游的人次大概是9000萬,只有8000萬人口的德國,每年房車旅游有6240萬人次。而我國,記錄在案的購車人只有幾千人。如果根據(jù)旅游熱與休閑度假經(jīng)濟(jì)將興起等國情,就斷定房車旅游將走強(qiáng)并以此將房車旅游定為產(chǎn)業(yè)方向,以記者的觀察與判斷,那將是個嚴(yán)重的時機(jī)錯誤。從目前的消費(fèi)市場看,國內(nèi)車商把房車的消費(fèi)市場定在歐美,或許是更明智的選擇。
未來或有大發(fā)展
隨著收入增加和消費(fèi)心理變化,特別是建筑容積率較低的小城鎮(zhèn)的發(fā)展,房車會有大的發(fā)展。目前,最現(xiàn)實(shí)的路徑,或許可以通過為普通家用車提供簡單露營走向房車休閑度假。因?yàn)轳{駛家用車出游已成為我國休閑游的重要方式,營地建設(shè)、管理與服務(wù),可以在服務(wù)自駕車過程中得到發(fā)展與完善,從而為房車露營打下基礎(chǔ),為房車產(chǎn)業(yè)夯實(shí)發(fā)展平臺。
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