房車(chē)營(yíng)地不是隨隨便便選擇的，也是營(yíng)地選擇的幾大條件來(lái)決定的。青島東馳汽車(chē)公司（奔馳房車(chē)）主要給大家介紹房車(chē)營(yíng)地的選址和布局，希望給大家?guī)?lái)幫助。

       營(yíng)地的選址主要滿足環(huán)境、交通、區(qū)位及用地面積四個(gè)條件，優(yōu)美的環(huán)境、便捷的交通、優(yōu)越的區(qū)位條件和充足的項(xiàng)目用地是營(yíng)地成功的必要條件，但是，不同類型的營(yíng)地對(duì)條件選擇也需有所側(cè)重。

       環(huán)境：地勢(shì)開(kāi)闊平坦、通風(fēng)及排水良好，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，緊鄰自然人工水域。

       交通：國(guó)外營(yíng)地間隔為250~300公里，車(chē)程約4個(gè)小時(shí)，營(yíng)地距當(dāng)?shù)刂行某鞘?50~200公里，車(chē)程2.5~3公里。

       區(qū)位：交通便利、依托景區(qū)或旅游城市。

       用地面積：沒(méi)有固定要求，因地而制。

       都市游憩腹地城市周邊放射狀分布：城市周邊，按著游憩者的路徑半徑設(shè)置放射狀的營(yíng)地布局，以滿足城市人群的短距離露營(yíng)需求。

       游憩性度假區(qū)非線狀組群：以集中游憩區(qū)為中心，按著游憩度假者的路徑組團(tuán)式分散營(yíng)地布局，并與城市區(qū)相呼應(yīng)。

       度假服務(wù)區(qū)沿公路為發(fā)展呈線狀環(huán)路：根據(jù)度假者路徑，沿公路布置營(yíng)地，形成路徑線狀營(yíng)地布局，與城市、度假區(qū)等相串聯(lián)，形成布局環(huán)路。

       房車(chē)營(yíng)位布局設(shè)計(jì)是整個(gè)營(yíng)地產(chǎn)品的核心特色區(qū)，現(xiàn)有以下布局類型：

       集中式布局:營(yíng)地用地緊張且地勢(shì)平坦，一般采用緊湊的聯(lián)排式布局。

       組團(tuán)式布局：用地稍寬裕的營(yíng)位區(qū)可采用組團(tuán)式布局。由數(shù)個(gè)營(yíng)位組成的組團(tuán)散布在營(yíng)區(qū)中，由車(chē)行道組織和連接起來(lái)。

       皮圈式布局：以不規(guī)則環(huán)形形式的道路將各個(gè)營(yíng)位串聯(lián)起來(lái)，通常為單行道環(huán)線，各個(gè)環(huán)線再由上一級(jí)道路并聯(lián)起來(lái)，整體布局形式像一個(gè)個(gè)銜接在主干道上的橡皮圈。

       樹(shù)枝式布局：由主要車(chē)行道延伸出的枝狀盡端式道路將各個(gè)營(yíng)位串聯(lián)起來(lái)，通常為雙向車(chē)道，超過(guò)30米的盡端式道路末端設(shè)回車(chē)場(chǎng)。該布局適用于受到諸多自然條件限制的狹長(zhǎng)地形，如山谷、河岸等。

       圍合式布局：沿著道路周邊布置營(yíng)位，并以道路圍合出較大而開(kāi)闊的活動(dòng)空間，適用于較為規(guī)則的平整場(chǎng)地。

       混合式布局：在實(shí)際的房車(chē)營(yíng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由于場(chǎng)地大多數(shù)位于自然環(huán)境當(dāng)中，用地形式常常不規(guī)則，且地勢(shì)起伏等情況較多出現(xiàn)，單一的布局形式不能滿足實(shí)際的布局要求，這時(shí)需要根據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)綜合運(yùn)用兩種或多種布局形式以達(dá)到空間利用率最高，并與自然環(huán)境恰當(dāng)融合的目的。