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一提到高端商務(wù)車很多人第一時(shí)間的反應(yīng)都會(huì)想起埃爾法。確實(shí)埃爾法不論是從外觀還是發(fā)展歷史來(lái)看都是碾壓一切商務(wù)車型。但是你又有無(wú)真正了解埃爾法內(nèi)在的一些細(xì)節(jié)呢?下面青島東馳房車匯拿一款進(jìn)口奔馳羅倫士的車型給大家對(duì)比一下吧。
埃爾法在外觀上確實(shí)下了很大的功夫,近幾年來(lái)甚至把車前臉改得更為霸氣,小編也很是喜歡。多層次鍍鉻橫豎相交匯,有型的LED大燈配合起來(lái),著實(shí)霸氣側(cè)漏。
今天拿出來(lái)對(duì)比的羅倫士VS500L外觀卻是十分務(wù)實(shí)的類型。前臉設(shè)有奔馳三叉車標(biāo),引擎蓋上另外增設(shè)了擾流板,其實(shí)這種設(shè)計(jì)是為了能夠在夜間行車過(guò)程中減少蚊蟲的撞擊,兩側(cè)也是搭配LED大燈。
我們?cè)賮?lái)看看側(cè)身的對(duì)比。從側(cè)面看,埃爾法還是依然的霸氣風(fēng)范,尾部頂端的翼子板讓車身看起來(lái)不會(huì)像面包車,腰間凹凸有致的流水型線條更是突出埃爾法商務(wù)的形象。但是這款車型車身的長(zhǎng)度僅有4975mm,這也就極大限制了內(nèi)部空間的布局。
進(jìn)口奔馳羅倫士VS500L車身尺寸為:5370×1928×1920mm,軸距3430mm使車內(nèi)空間足夠?qū)挸?,比埃爾?000mm軸距長(zhǎng)出430mm。腰間一條橘紅色彩帶,一直延伸到尾部。搭載了Lorinser定制空氣動(dòng)力學(xué)組套件,給務(wù)實(shí)的車身帶來(lái)了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息
羅倫士VS500L的駕駛艙延承了奔馳V級(jí)的設(shè)計(jì),沒(méi)有太大的變化,但內(nèi)在卻使用了鱷魚皮紋路的麂皮絨裝飾儀表臺(tái),而埃爾法則是比較簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì),在這里覺得他們之間最大的區(qū)別就是兩個(gè)駕駛座椅中間的扶手箱設(shè)置。羅倫士方面采用11L的冰箱代替,方便了出行中飲料或食物的冷藏,而埃爾法則是簡(jiǎn)單的置物盒。
一打開車門,就知道這車真的是不可以貌相,海水不可以斗量。Lorinser不銹鋼定制的腳踏板,看起來(lái)十分高級(jí),貴賓艙選擇的牛皮地毯也是頗有講究,阿根廷的牛皮,通過(guò)裁剪拼接而成。而埃爾法的腳踏板則有點(diǎn)上不了檔次,塑料材質(zhì)顯得不夠大氣,地毯也只是采用普通的絨地毯。
進(jìn)入貴賓艙,同樣是5座的布局,埃爾法簡(jiǎn)單大氣中排獨(dú)立豪華座椅,頭枕稍微凹起,多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,具有通風(fēng)與加熱功能。但是由于車身寬度1850mm的限制,讓兩座中間的過(guò)道非常窄,后排貴賓如果要進(jìn)入顯得十分困難。
VS500L在這方面就做得十分精致了,中排兩個(gè)豪華航空座椅,同樣多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,頭枕采用邁巴赫的設(shè)計(jì),在座椅前方搭載獨(dú)立式腳踏,讓貴賓坐于其中,每一個(gè)支撐點(diǎn)都十分舒適。1928mm的車身寬度,即使寬大的豪華座椅也能讓后排乘客從容的進(jìn)入后排。
座椅的設(shè)計(jì)也比較獨(dú)特,兩側(cè)馬丁紋刺繡,中部則是花樣式打孔,極大保證了座椅的通風(fēng)性能,羅倫士不僅有通風(fēng)加熱功能,更是增加了按摩功能,讓貴賓隨時(shí)都能放松一身的疲憊。值得一提的是,這排座椅還能180度旋轉(zhuǎn)。
羅倫士后排座椅的功能雖然沒(méi)有中排的那么多,但是頭枕方面比中排的更加寬大,靠背可160度傾斜,配合中排座椅的旋轉(zhuǎn)功能組成一張舒適的沙發(fā)床。
剛剛提到,埃爾法的后尾箱只要行李一多便會(huì)擠兌到后排的乘客。羅倫士VS500L的車身長(zhǎng)度比埃爾法長(zhǎng)出395mm,這就使得后尾箱即使有更多行李也不影響后排的乘坐,還能有更多花樣可選。比如可拆卸式置物架,使用起來(lái)十分方便,大件行李安放在下方,小件行李可放在置物架上,而羅倫士獨(dú)立開啟尾門玻璃窗更是極大方便了拿取物品,不用每次都打開后尾門。
青島東馳房車匯為您總結(jié):兩款車型都各有千秋,但如果你是老板級(jí)別的人物,首先要考慮車身的舒適性能,更多的是要彰顯出自己的王者氣質(zhì),而羅倫士VS500L在這方面則做到了極致的奢華,更加符合總裁CEO的形象。
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